在之前的文章里面，我写过，中国的人均制造业产值（注意是制造业，不是工业，制造业不包含采矿业，热水燃气等）已经显著超过发展中国家，呈现大幅领先的态势。

　　世界经济第20名的经济总量只有中国的5%多一点，所以这以外的国家比较意义不大。

　　实际上现在已经是2018年了，我国人均制造业产值占美日德的比例还会在上面数字的基础上有所上升。

　　中国制造业现在人均上已经和发展中国家拉开了差距，同时又离发达国家还有距离。我们已经处于往前一步就是发达国家的阶段。

　　当2025年左右，中国人均GDP和人均制造业产值迈入发达国家最低门槛，中国模式一定会成为人类历史产业升级教科书。

　　我们要自信的争夺中国制造的话语权，和美国，日本，德国制造比较，2018年我国人均制造业产值已经差不多是他们的40%，尽管总体不如他们高端，但我们在很多方面是比他们先进的。也就是说既有他们超过我们的地方，也有我们超过他们的地方。

　　我们听到这些错误信息的时候，第一反应往往会觉得好像真的是那么回事，但是这显然不是事实，中国制造在任何领域都不是全球最低端，

　　如果中国制造是全球最低端，那么人均制造业产值远不如中国的工业大国墨西哥，印尼，土耳其，俄罗斯，印度，巴西处于制造业的什么端？地下室？

　　比方说，智能手机里的处理器和基带芯片这种高附加值的产品，日本就造不出来，日本索尼，夏普，京瓷现在都还设计和生产智能手机，但是核心的处理器和基带芯片都要从美国进口。

　　再比如说，支线民航客机我国的ARJ 21于2002年立项，2015年底交付到现在已经商业飞行两年多了，日本的支线月，失去耐心的美国东方航空公司决定取消2014年9月下达的40架MRJ订单。

　　实际上，根据台湾《中国时报》2018年1月26日的报道，在2011年的时候，由于当时负责进行MRJ研发的日本三菱集团进展缓慢，美国波音公司曾经向三菱研发中心前主管建议，直接使用波音737的座舱，被有骨气的日本人拒绝，坚持自主研发。

　　到现在，MRJ的研发成本超过当初预估的接近2000亿日元（118亿人民币），膨胀至近5000亿日元（245亿人民币）。为了加快研发进度，三菱重工的宫永俊一社长于2018年1月采取大量聘用外籍技术人员的方针。

　　日本研制一款支线民航客机，时间一再拖延，成本一再追加，现在不得不依靠外籍研发工程师，这是技术上落后中国的体现。

　　我国的中芯国际集成电路制造，虽然在制程上比起中国台湾台积电，韩国三星，美国英特尔，GF还有很大的差距，但是同样比德国要先进。

　　2017年Q4，中芯国际28nm先进制程占营收的比例已经达到11.3%。

　　美国的“阿尔文”号6000米，法国的“鹦鹉螺”号在1985年达到6000米，俄罗斯的和平号在1987年达到深度6000米，日本的深海6500在1989年达到深度6500米，还有就是中国的“蛟龙号”在2012年达到深度7062米。

　　再比如国家电网的特高压输电设备，就是不折不扣的高端货，同样领先于德国日本。

　　上面只是一部分例子，实际上中国能造，但是德国或者日本或者美国不能造的高端产品还非常多。

　　所以正确的说法是，中国是全球唯一一个横跨高中低端的超级工业大国。我们现在的短板是，高端产业上份额还不够高，我们目前还不能制造的东西还很多，还需要不断补强。

　　今天本文探讨下中国制造的升级路线年，中国制造在两个领域取得了突飞猛进的发展，一跃成为世界一流。一个是家电产业，一个是消费电子产业。从这两个产业我们可以很清楚的看出中国制造的升级路线。

　　但是在中国网络上，这些公司一直处于被认为是只会组装，都是组装货，但凡是有关这些公司成就的新闻，下面的评论一定会有人说，”某某核心零部件是进口的，价值和利润都被外国人赚走了，中国只赚到可怜的几美元组装费。”

　　另外就是对于日本在家电和消费电子品牌领域的衰退，有很多人说“日本放弃了低端的家电和电子终端产品，转向了具备更高价值的核心零部件领域，掌握了价值链的更上游”，这种说法反而是得到了很多人赞同。

　　这是完全忽略了品牌和系统集成的高价值，低估了系统集成和工程的复杂性，完全忽视了掌握系统集成技术和能力对于一个国家的意义。

　　一看到教材上的作者名称，上课就格外认真，只是十几年过去几乎忘了个精光，感觉很惭愧。什么是系统工程呢，按照钱老的定义：“‘系统工程’是组织管理‘系统’的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有‘系统’都具有普遍意义的科学方法。”(《论系统工程》，1982年)

　　这堂课至少告诉我们，完成一个系统，尤其是大而复杂的系统，不是一件简单的事情，而是一门科学，一门艺术。

　　当然，多说一句，钱学森还有另外一本经典的著作，写于20世纪60年代初，距离今天已经50多年了，名字一听就很科幻，名叫《星际航行概论》，是当时他在中科大上课的教材，里面对火箭设计，原子能发动机，飞船的星际轨道选择，光帆，航天器防辐射设计，人员生命维持系统等都有较为详细的描述，同时又通俗易懂，让人惊叹。

　　在商业竞争中，完成一个复杂精密的系统，同时还要做的比竞争对手更有竞争力，最终得到市场认可在市场上打响品牌，其实是一件高度复杂而困难的事情，是供应链，渠道，研发，管理，市场，物流，营销，仓储等综合能力的集合，越是复杂的系统，对综合能力的要求越高，这其中任何一个环节出了问题，都会影响商业竞争力。

　　一个国家掌握了设计，制造到品牌的系统工程能力，并且具备强大竞争力，其实不是一件简单的事情。

　　下图是欧睿国际发布的2017年全球白色家电份额，世界前五位是海尔，三星，LG，惠尔浦，美的。中国，韩国和欧洲品牌主导。

　　实际上如果我们扩展到家电品牌世界前二十位，会发现都是中美欧日韩品牌，除了中国全部是发达国家.

　　能够做系统和品牌，对一个国家的意义是极为巨大的，下图是家用电器的格力电器财报，2017年前三季度1120.27亿元，净利润154.51亿元，净利润率13.8%

　　如果单看制造业的话，格力净利润可排在日本第四位，仅次于丰田，日产和本田。

　　其他的日本制造业公司，松下，索尼，日立，夏普，日本电装，普利司通，铃木汽车，三菱化学，佳能，住友电工，爱信精机，新日铁住金，富士通，三菱重工，马自达汽车，日本电气,大金工业…..净利润都被格力超越。

　　都在前十位的水平。格力还不是中国净利润最高的家电集团，海尔，美的净利润都比格力还要高。所以真的是做家电品牌不赚钱吗？显然不是。

　　实际上，像日本这样的国家，大金空调，三菱空调仍然在市场销售，并且占据了相当一部分市场，只不过在中韩竞争下份额在逐渐缩减而已。

　　如果单看美国的制造业，比格力净利润高的公司有苹果，强生，IBM，宝洁，思科，通用汽车，通用电气，辉瑞制药，可口可乐，百事可乐，英特尔，安进制药，艾伯维制药，高通，洛克希德马丁，联合技术（旗下西科斯基，普惠发动机），3M，波音，霍尼韦尔，福特汽车，陶氏化学，默沙东制药，耐克，卡夫亨氏食品，慧与（惠普企业公司）横跨军工，电子，通信，汽车，食品，制药，航空，化工等多个领域。

　　也就是格力每100元的销售收入里面，30.43元是净利润+税收+销售费用+管理费用+财务费用，其中管理费用就包括了研发人员工资，销售费用包括了营销广告支出，销售人员工资等等各种支出，这些钱都流入了中国人的腰包。

　　实际上，不只是系统设计制造和品牌，格力空调零部件基本是采购自国内，旗下凌达压缩机就自产空调压缩机，空调99%的部件都国产化了。

　　另外，中国家电品牌向上走的空间还很大，虽然我们在本土市场反攻成功了，但是在海外市场品牌知名度还不高。

　　来自中国海关总署的统计数据显示，2017年中国累计出口空调4267.1万台，同比增长9.8%，规模创历史新高，但是其中大部分是贴牌代工，品牌出口仍然不多。以美国空调市场为例，这是仅次于中国的全球第二大市场，2017冷年美国空调市场规模达到1094万套

　　下图是2017年的份额，海尔集团通过收购的形式，获得了份额第一，美国空调市场份额占比TOP5分别是：海尔+GE Appliances双空调品牌占比27.2%、伊莱克斯17.7%、LG11.1%、Kenmore 5.8%、Whirlpool 2.5%。能跻身当地市场前5的中国空调品牌，除海尔外再无其他。

　　以OPPO R11S为例，64G版本的售价是2999元，但是其硬件成本不会比iphone 8的1671元的成本高，我们就按照1400元算好了，

　　一个在OPPO手机专卖店卖手机的小弟或者小妹，每卖出一台手机提成可能高达200元人民币，实际上他或者她也是我国企业掌握了系统集成能力和品牌提升的受益者，以前卖山寨机，他可能卖一部得200元提成吗？显然不可能。

　　2016年的时候，我国OV两家公司创造了奇迹，实现了100%以上的增长，2017年OV两家海外出口也表现很好。2017年7月，我看到一张南亚克什米尔冲突的新闻图片，背景就有OPPO的手机店和海报。

　　深圳的各种大大小小的手机公司HR都知道，OPPO的年终奖高，挖OPPO员工总的来说是一件比较困难的事情，尤其是东莞OPPO的工程师。

　　之前从华为的兄弟了解到，他们去挖角OPPO,VIVO的工程师的时候比较头疼，打电话过去聊，有意向跳到华为终端的不多。

　　事实上，不只是OPPO, 国内其他手机大厂，VIVO，小米，华为等，工资都不低。中国如果要找一个大学生工作几年后，工资普遍在20万人民币以上的行业，智能手机肯定是其中一个，这是系统集成和品牌带来的价值。

　　当然，目前最火爆，最缺人才的人工智能领域，薪资完爆其他职位，OPPO上海招募1名三维人脸建模工程师，很显然是在跟进苹果的Face ID搞人脸识别，本科2年薪资就是4-5万元。

　　下图是2016年日本索尼公司给硕士应届生的工资为25.1万日元（约14600元人民币），本科生21.8万日元（约合12670元人民币）

　　但在随后的几年，中国手机企业员工的工资会迅速增长，OPPO, VIVO等公司毕业两三年左右的工程师，会迅速达到20多万人民币的年薪，并不比在索尼，松下，夏普工作的日本同龄人差。

　　我们以索尼本科生的工资为例，1.267万人民币的月薪，我们往高了算假设6个月年终奖，也即是一年18个月的工资，年薪为22.8万人民币，即使三年涨幅20%（事实上日企工资水平早已20年不涨，日本没几个企业能够达到这种工资涨幅），毕业三年后是27.36万人民币。

　　而日企的同龄人薪资涨幅，是不可能与中国公司相比的，也就是OPPO,VIVO这样的公司研发和市场人员，其收入会在30岁之前超过日本索尼，夏普，松下等公司的员工。

　　我们以2999元的OPPO R11S为例子，即使零部件100%来自日本，那么中国获得的价值是1600元，日本获得的价值是1400元。

　　从以前可以做价值2999元的生意，到现在放弃了系统和品牌，只做价值1400元的零部件生意，是进步还是退步？

　　如果以Iphone 8来看更夸张，售价高达5288元，而其零部件总价值只有1671元，说日本是放弃了不赚钱的低端产业进军更赚钱的核心零部件产业，这是让人发笑的。

　　事实上，索尼做的CMOS传感器是摄像头模组的一部分，价值为几十元人民币。

　　这也是很多人对中国制造的误解，以为中国制造只有组装代工这一个环节，完全意识不到系统设计，供应链管理，营销，品牌等带来的巨大价值。

　　下图是世界银行的日本制造业增加值，1995年巅峰时期的制造业产值是1.279万亿美元，到了2015年制造业增加值是8924.76亿美元，下滑了30%。

　　如果日本从汽车系统设计和品牌败退，放弃了高价值的汽车设计和品牌业务，转向只做汽车零部件，制造业产值不会是现在的八千多亿美元，人均也绝对不会是现在的三万多美元，而是会进一步下滑。

　　对于地球上90%的国家，他们是永远没有能力做出一个全球前三的品牌的。一些发达国家，有的能在部分领域打造出品牌，他们也并没有野心去把所有零部件攻克自己设计制造。

　　除了我们已经有所成就的消费电子，家电，高铁，航天工程，基础设施建设，电网，通讯网络以外，还有两个攻坚战：一个是包括大飞机和支线客机在内的民航飞机产业；

　　其他在工程机械，医疗设备，化工装置，船舶，精密机床，机器人等领域我国进展较慢，还在系统领域艰难攻关。

　　掌握了系统设计能力之后，第二步一定是纵向进军上游，实现对全产业链的掌控。

　　这里面最为艰难的，就是我国每年要花费2000多亿美元的第一大进口工业品集成电路，其他还有发动机，轴承，OLED面板，玻璃基板，汽车零部件等等。

　　我国自主品牌还很弱小的汽车产业，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2017年全球汽车零部件配套供应商百强榜，中国只有五家入围，只占5%。

　　这背后的原因是什么呢，全球每年卖出9000多万辆汽车，而其中中国自主品牌的汽车只有1000万辆多点，份额只有全球大约12%。

　　因此即使是对供应商要求最高最苛刻的苹果，其2017年版本的200大全球供应商，中国也有超过20家，占比超过了10%。

　　全球电子产业只有两家公司营收过千亿美元，苹果和三星，而汽车产业营收过千亿美元的公司有十家。

　　即使是中国，像华为这样横跨通信设备，企业IT设备，消费电子产品的全球电子工业巨头，2017年营收也就是6000亿人民币，而上海汽车公司2017年则很可能达到8000亿人民币。

　　京东方，华星光电，深天马，信利国际，比亚迪电子，合力泰，欧菲光，蓝思玻璃，伯恩光学，欧菲光，舜宇光学，海思，紫光展锐，立讯精密，瑞声科技，歌尔股份，东山精密，深圳欣旺达，惠州德赛，东莞ATL….这就已经有20家了，事实上，如果把光缆供应商亨通光电什么的算进来会更多。

　　而这个是需要时间的，所以你总是能在各种新闻上，或者在网络留言上看到，某某子部件，某某核心零部件是进口的，但是要相信，只要掌握了系统设计能力，以我国的垂直整合能力，上游的逐渐攻克只是时间问题。

　　也就是说，2008年的时候我们会做系统设计了，但是零部件70%还是需要进口，经过9年的努力，这是一个漫长的过程，到2017年终于突破85%了，而且在远期全部具备量产能力后，将能够达到90%，剩下10%都是国际通用，价格透明的设备。

　　从2008年到2017年大约10年的时间，三代核电零部件国产化率从30%提高到90%，其实速度是很快的，但是如果你在这十年里面看各种新闻，或者网络留言，或者评论，就一定会看到诸如“我在核电站工作，某某部件就是从法国进口的”“核电站的某密封件，还是进口美国货”。其实也许就在你看到这些留言的当年，或者第二年，这些本来还需要进口的零部件就国产化了。

　　因为吃透了系统的工作原理，真正掌握了系统的设计和制造，就能很清楚的知道“我需要什么样的零部件”，会迅速的带动国产零部件发展。

　　什么是内部循环，我们以格力空调为例，他们占了全球空调30%的份额，而格力现在在自己搞机器人和智能装备，很显然，全球空调30%的生产产线会自动成为格力机器人的市场，而其他公司机器人会被逐渐排除在外。

　　2015年全球制造业产值是12.157万亿美元，而中国是3.25万亿美元，占全球26.73%，保持6%的增速，2017年数据没出来，但是估计已经到了30%。