近日考古界最受人关注的一条消息就是汉文帝霸陵的发现了，位于陕西省西安市白鹿原沟泉村附近的江村大墓即为埋葬着汉文帝的霸陵，这使得千百年来关于汉文帝霸陵位置的争论得以确定。

　　汉文帝是中国历史上首位提倡“薄葬”制度的皇帝，司马迁《史记·孝文本纪》记载，汉文帝生前下遗诏说：“霸陵山川因其故，毋有所改……治霸陵皆以瓦器，不得以金银铜锡为饰，不治坟，欲为省，毋烦民。”明确表明希望死后下葬的陵墓霸陵因山而建，不用改动，下葬时只用陶器，不以金银铜锡等贵重金属器物，地宫中也不用豪华的装饰，陵上不用封土，总之各方面力求俭省。

　　目前还不知道汉文帝霸陵（江村大墓）内部是什么情况，但通过盗墓者已经盗挖的部分陪葬墓中已经发现了不少陪葬品，其中以陶俑居多，但最受关注并让人感到诧异的是一件齿轮状青铜器物，其制作精美，样式标致，保存完好，但却不知道它到底是做什么用处的。先看图：

　　齿轮在现代有多重要就不需赘述了，你手机上的系统“设置”标签应该就是一个齿轮的图像，工业革命以来人类所使用的所有机械里面几乎都有齿轮，所以齿轮几乎就是工业和机械的代表事物，是工业时代的标志。但齿轮并非发明于工业时代，而是在古代文明时期就已经出现了，古希腊的著名学者亚里土多德和阿基米德都研究过齿轮，亚里士多德所著的《机械问题》中就讲过齿轮，被认为是关于齿轮的最早文献记载。而在公元前150年前后，希腊发明家古蒂西比奥斯用木齿轮制造了刻漏计时器，公元前100年前后，希腊发明家赫伦制造的里程计中也使用了齿轮，公元1世纪时，罗马的毕多毕斯也在一台磨粉机上使用了齿轮传动装置。

　　我国使用齿轮的时间一点不比古希腊晚，虽然没有关于齿轮使用的特别早的记载，但至少早在战国时期，我国就开始使用齿轮或棘轮了。看下图：

　　这是我国战国时期的棘轮，出现时间在公元前三百年左右，很可能是安装在马车上作为刹车装置来用的，但也可能是其他机械上的动力开合装置，其中间为方形，内部可以签套青铜或者方形木头，轮齿均是偏向逆时针方向，方便铁钩勾住轮齿，其制作已相当精良。

　　再看汉文帝霸陵陪葬中出土的这个齿轮，很明显和战国棘轮不一样，看这个青铜齿轮的形制，内部为十字状中空结构，十字交叉点上有一个圆孔，外围是一个十分圆润的齿轮，一共32个齿，每个齿的大小都十分均匀，不过相对于现在的齿轮来说，这个齿轮的齿更短更尖，如果是两个这样的齿轮相咬合，若用作受力助推方面或并不理想，因此这个齿轮的作用或与现在的齿轮不同。

　　而且这个齿轮的中心只有一个圆形小孔，很明显这个齿轮不能通过中间圆形小孔来传导动力，只是这个齿轮很可能只是一个旋转装置，类似如今我们下拉卷帘门使用的齿轮等，也有可能用在记里鼓车、指南车、计时器、水车、大型弓弩或弩车上等，但具体怎么用还很难推测。

　　和齿轮一同出土的还有一个内十字形的方向盘，一样的器物，也不知为何种用处，如下图：

　　汉文帝霸陵墓中出土的齿轮并非我国最早出现的齿轮，除了上面讲到的战国棘轮之外，1954年山西薛家崖出土了秦代齿轮（现存山西博物馆），1959年河北保定的壁阳城址出土了西汉齿轮（现存沈阳博物馆），1953年陕西红庆村出土汉代人字形齿轮（陕西博物馆）等。

　　从上面图片资料就可以看出，至少在我国汉代时期，齿轮就已经细分为很多种类了，轮齿有直齿、斜齿、人字齿，说明齿轮制造已经多样化，应用已经较为广泛，很多相对复杂的机械中都已经使用齿轮了。

　　《中国青年网》12月16日文章《霸陵考古发现的铜齿轮和“方向盘”是什么？听听各方专家怎么说》