1月24日，中国动力（600482.SH）发布2023年年度业绩预增公告显示，该公司去年实现盈利，且净利润与上年同期相比上升50%以上。初步测算，该公司预计2023年实现归母净利润约6.5亿至8.2亿，同比将增加约3.17亿到4.87亿，同比增加95.38%到146.48%。与上年同期相比，将增加约3.16亿到4.86亿，同比增加94.35%到145.18%。

　　公告指出，2023年度中国动力所属子公司陕西柴油机重工有限公司完成收购其参股子公司西安陕柴重工核应急装备公司（简称“核应急”）3%股权，核应急自去年12约纳入中国动力合并范围，该交易属于同一控制下企业合并。根据企业会计准则，中国动力去上年同期数追溯调整。重述后，2022年归母净利润约3.35亿，扣非净利润约1.08亿。

　　对于2023年业绩增长的原因，中国动力表示，首先是船舶行业回暖，柴油机板块子公司2023年销售规模扩大，订单大幅增长，且主要产品船用低速发动机的价格亦有所增长，毛利率得到提升；其次是订单增长导致预收款大幅增长，财务费用有所下降，另外汇兑收益同比大幅增长。

　　钛媒体APP了解到，中国动力主要业务包括燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。

　　中国动力主要产品包括燃气轮机、汽轮机、柴油机、电机、核电特种设备、港口机械、齿轮箱等。其产品主要应用领域包括国防动力装备领域、陆上工业领域和汽车消费领域、船舶和海洋工程领域以及光伏、风电等新能源领域。

　　2023年8月，国金证券发布研报指出，随着中国动力双燃料订单结构占比持续提升，公司盈利端有望持续向上，预计未来三年公司船用动力业务毛利率分别达到17.6%、20.3%、22.1%。

　　国金证券认为，中国动力背靠中船集团，通过加大研发、售后网络建设，构筑技术壁垒，2022年底从集团获得优质发动机相关资产，2023年将继续推进新绿色燃料发动机研制，强化技术优势，有望持续提高自主品牌市占率。而在绿色燃料发动机需求加速背景下，公司有望实现从“加工”到“加工+品牌”的高附加值化转型，提升产品议价能力。

　　截至1月24日收盘，中国动力每股报收于17.16%，涨幅6.85%，总市值375.24亿。(本文首发于钛媒体APP，作者方璐)